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        華碩建設

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        公司簡介 / ABOUT US

                廣西華碩建設工程有限公司是一家以市政工程、港航工程、房屋建筑工程和公路工程施工為主,具有市政公用工程施工總承包貳級、港口與航道工程施工總承包貳級、建筑工程施工總承包貳級、地基基礎工程專業承包貳級、起重設備安裝工程專業承包貳級、建筑裝修工程專業承包貳級、建筑機電安裝工程專業承包貳級、古建筑工程專業承包貳級、城市及道路照明工程專業承包貳級、環保工程專業承包貳級;公路工程施工總承包叁級、水利水電工程施工總承包叁級、機電工程施工總承包叁級、鋼結構工程專業承包叁級以及施工勞務資質和廣西公安廳核發營業性叁級爆破作業許可證(可承擔爆破設計施工、安全監理)的企業,榮譽推薦為廣西建筑業聯合會會員單位、廣西城鎮供水排水協會會員單位、廣西爆破行業協會常務理事單位、廣西海事學會理事單位,并通過ISO質量管理體系、...

        新聞資訊 / News Center

        【管理體系深度融合 助力公司質效提升】公司圓滿完成2022年ISO內部評審工作

        2022-07-29
        為進一步提升公司內部管理質量和效率,強化重點工作過程管控,確保質量體系有效運行。7月29日上午,公司在702多媒體室召開了2022年度ISO內部評審會議,公司各職能部門8名內審員組織成4個審核小組進行本次評審工作。 正式審核前,審核小組組長簡明闡述了此次內審的目的、依據、范圍及審核組人員組成、審核方式、任務和要求等具體工作安排。 內審過程中,各審核小組成員各司其職,劃分板塊,通過現場訪談、詳細查閱標準化文件等方式,對各職能部門質量體系文件運行適宜性、充分性和有效性進行了認真地交叉審核,并形成內審工作報告。最后,由審核小組組長對內審發現存在的問題進行通報,提出相應的不符合項共計7項,觀察項4項,并依次提出改進建議。至此,公司2022年度ISO內部評審會圓滿完成。 下一步,公司將持續鞏固體系建設中已取得的各項成果,以質量體系內審檢查評價為載體,結合各部門重點工作推進情況,進一步查找管理短板,推動問題整改,實現持續改進,促進工作質量和工作效率的“雙提升”,為正式通過本年度ISO9001質量管理體系認證奠定了堅實基礎。 召開內部評審會 審核過程
        【管理體系深度融合 助力公司質效提升】公司圓滿完成2022年ISO內部評審工作

        公司成功召開工會成立暨第一屆工會委員會委員選舉大會

        2022-07-29
        7月28日上午,按照南寧市委的有關文件精神和市建設工會的批復意見,根據廣大員工的心聲反映和公司建設發展的統一安排,公司在702多媒體室召開了工會成立暨第一屆工會委員會委員選舉大會。 在正式選舉之前,會議聽取并審議通過了工會籌備領導小組作的《關于選舉第一屆工會委員會的工作報告》,報告全面總結了公司籌備工會所作的各項措施,解讀并宣貫了工會成立的意義,并部署了公司成立工會后開展工作的指導思想和目標任務。 整個會議嚴格按照《工會法》、《工會基層組織選舉工作條例》等有關文件要求,以無記名投票選舉的方式,選舉產生了第一屆工會委員會委員、經費審查委員會委員和女職工委員會委員。 下一步,工會將認真按照“組織起來,促進發展,依照法規,切實維權,協調關系,構建和諧”的工作方針,結合公司實際,大力服務發展大局:一是切實維護員工合法權益,努力建設高素質的員工隊伍;二是不斷加強工會組織活力,推進公司的轉型升級和持續發展;三是展青春圓夢想,團結帶領廣大員工奮發有為,為實現公司發展宏圖不懈奮斗。 會議現場 全體會員正在關注計票結果 選舉產生的第一屆工會委員合影
        公司成功召開工會成立暨第一屆工會委員會委員選舉大會

        【遇事故快速響應 盡全力保障通航】 柳江紅花樞紐至石龍三江口Ⅱ級航道工程№1標段項目部全力營救擱淺社會船舶

        2022-07-29
        7月25日早上7時許,一艘滿載砂石的社會運輸船舶(柳港666號)在經過柳江紅花樞紐至石龍三江口Ⅱ級航道工程№1標段作業船華建03施工區域附近時發生了意外擱淺。項目部在發現船舶行駛異常時,隨即以最快的速度、最強的施工隊伍和最好的搶險設備奔赴救援現場成功營救擱淺船舶,盡全力完成了救援任務。 柳港666當時載重量達到了一千噸,船舶吃水深度達到了2.6米,逆水而上時動力不足以將巨大的船身往前推進,加之早上的水流較為湍急。因船舶動力不足,在上行到華建03側前方時,船尾發生了偏移,船的左側是淺水區,下方有大片的礁石,船尾偏移時車葉與礁石發生了碰撞,導致車葉損壞,該船喪失動力并失控。事故發生區域各種施工作業船較多,情況危急!華建03負責人彭工察覺到該船行駛異常,立即啟動錨艇前往營救,同時向項目部吳經理報告。吳經理接到消息后立馬組織施工隊伍,第一時間前往現場營救增援,同時通過對講機通知事故區域周邊所有船舶做好避碰防范應對措施。 “綁纜、拖帶、前進、倒車……”,通過大家的齊心協力,失去動力的社會砂石船舶得以控制,在項目部錨艇的“幫扶”下,擱淺船舶順著狹窄的航道往下行駛,緩慢離開施工區域,終于在下游錨地下錨,做到“安全著陸”。 從船舶失控到救援結束,整個救援搶險過程不超過一個小時,此次救援行動得到了船主及柳州海事局的高度肯定。在救援結束后,吳經理叮囑各施工船舶要做到發生事故時快速響應,做到第一時間通報項目部并要求其時刻關注安全警戒工作群里的動態,把通航安全、施工安全放在首位,施工進度要搶,安全工作更要有所保障。 失控的社會運輸船舶 救援現場
        【遇事故快速響應 盡全力保障通航】 柳江紅花樞紐至石龍三江口Ⅱ級航道工程№1標段項目部全力營救擱淺社會船舶

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